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主题：详解最佳化漂移 [打印] [收藏]
北豆根
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详解最佳化漂移

介绍好最佳化一词的由来 

现在让我们来看看飞车里最佳化的定义 

最佳化漂移包含线路最佳和速度 

最佳单纯的去追求以上的任何一种最佳是没有意义的 

将线路和速度以最佳的平衡融合起来 

才能到达出乎意料的过弯效果 

教程开始 

① 

shift的程度应该以达到最佳入弯角度为准 

每个弯道需要的角度不同 

则按shift的力度也是有所侧重的 

不能一味的追求单一的速度而放掉了路线 

事实上，在看各种视频的时候我也发现 

高手在过每个弯的时候车头摆动的幅度是不同的 

这说明shift键按得程度是不同的 

因为同样程度的shift力度是不可能 

达到满足不同弯道入弯的最佳角度 

即便是提前方向 

② 

在shift点完的0.2-0.3S后尽可能 

快的反拉可以跟高手的 

摆头动作相比较 

切忌按得太快 

则会使车身太过僵直： 

理论上反拉越快 

就能使车越快退出漂移 

但事实上这里有一个误区 

反拉按得太快 

会导致漂移痕迹太直 

对于弯曲的弯道是无法贴边的 

这就损失了最佳线路 

同样的反拉按得太快 

过快的平衡车身会导致玩家 

无法判断漂移结束的最佳时间 

很多玩家会为了练一个最佳痛苦的死去活来的 

其实殊不知反拉是一个很重要的步骤 

我前面所说到的前提就是 

在点完shift后0.2-0.3s 

才是尽可能快的去反拉车身 

你可以发现你漂移时候的头部动作基本上会和 

高手一致，如果按得太快 

那么头部动作的节奏就会快很多。 

③ 

提前方向应根据不同弯道来决定 

并非越久越好 

因以最佳漂移能够贴边为准 

过很多弯道是不一定能够给你那么多时间 

去准备让车头转向达到足够的角度的 

尤其是实战的时候 

其实过弯前只要让车头能够摆动 

一定的角度就行了 

配合之后shift的轻重能让车身 

因为惯性的作用产生惯性漂移就行 

因为最佳化漂移本身原理就是来自于惯性


IP：您无权察看 2009-6-19 13:37:39
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详解最佳化漂移
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