前言：
　　想必大家都知道最佳化（不知道的看完了也知道了）但是最佳化还分种类你知道么？？
目录：
1.最佳化指法
2.最佳化不同种类区别及应用
第一章节
　　对于新手来说总是一个漂移Shift按到底，然后转向过度，撞了墙；或者再往回打一把方向，撞到后面的人，结果被T……
　　这种事例还有很多，就不列举了。
　　但是总能发现一些人，几乎没漂，但是喷火，马上拉开距离……这是怎么做到的呢？？
　　
    现在就开始教指法了（按Shift的力度我没法教你，自己体验）
1.对着弯心打方向（以下都以直角右弯为例）
  ↑→
2.轻轻的按一下Shift（接下来称Shift为S）
  ↑→+S
3.拉回方向
  ↑←
4.松前

5.按前喷火
  ↑
要领：喷火喷不出没关系，但是要多练，掌握好节奏就OK了！
这个其实很简单，就是要有不怕撞的心态，因为最佳化如果按S太轻，就会转向不足而撞墙，不要怕，继续慢慢练习。

第二章节
最佳化有两种类型
1.“正统最佳”单纯为了速度：这种最佳化只是弯能够过了，火喷的出来，就行了。
  （的确速度非常快，但是气集的比较少，被人家一个加速器，就超了，但是在你很有信心认为自己当别人路很好的情况下，又与别人僵持，谁都超不过谁的时候，你可以用）

2.“仿最佳”速度集气都兼顾：这种最佳化不是为了单纯的速度，而是能喷出火，集气多，这种最佳化最明显的一个特点是，两条车轮印不重合，虽然上面一种也不重合，但是它车轮印几乎和车子轴距一样，不会变近。而这种会变近，但是不会重合。
    （什么时候都能用，集气也快，就是别被人家��到后轮，右弯别被撞到右后轮；左弯同理，不然会掉头。直线不用怕）

3.“假最佳”只顾速度：这种最佳化只是为了速度，速度就是第一，而且喷不出火，漂移时间越短越好。
    （主要是防止被撞翻，像矿山的一个弯，用上面两种做法的人，都倒霉……）


　　就这些，可能我以后还会在发一些东西。