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 主题:关于新出的性能调效F与R的选用与心得 [全部贴] [楼主贴] [打印] [收藏] 
午后红茶
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关于新出的性能调效F与R的选用与心得
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大家好,咱们又见面啦~今天迫不及待的打开了L-R,发现新出了很多好东东。于是全部都买了,装到了自己的车上试了N圈,下面给大家说说性能调效F与R的选用问题`有建议请提出`谢谢

加速:F>R,F比R快一点点呵呵
极速:R>F,F的极速比R高点
抓地力:这个得好好说说了。我感觉“空气动力学”和“抓地力”是一个东东..都是关于哪个轮子抓地的问题..

如果全部都是F(前轮)抓地的话,优点:过弯比R快一些、转弯很灵活。(R过弯的速度是90左右 那么F的速度是110左右)
缺点:稳定性没R好,平时跑的时候会出现打滑的现象..过弯过不好就滑边上去了,过好了就高速过弯~

如果全部都是R(后轮)抓地的话,优点:相当的稳当,比F更胜一筹,过弯还可以,就是掉速比F大,适合菜鸟开~
缺点:过弯速度欠佳,掉速偏大

如果是F和R都抓地的话,那么你就是SB.呵呵呵

F和R都有优点和缺点,于是我利用互补研究出来了两套方案供大家使用~
No.1 除了“加速”用F,剩下的都用R。
这一种适合菜鸟以及新手以及过弯没把握的朋友使用…
这个平时很稳当,加速由于是F系列的,所以适合大部分朋友。

No.2 除了“刹车”是R,剩下的都是F。
这种方法适合速度选手使用~因为过弯快,加速也挺快,唯一的缺点是太滑了,有点技术又想追求速度的选手用它吧..

No.3 自己研究一套…每个人手感不同

小弟文笔不好 如果有什么建议请告诉我 谢谢 呵呵呵


IP:您无权察看 2009-6-21 10:00:40
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Hey, that post leaves me feielng foolish. Kudos to you!

IP:您无权察看 2011-7-28 7:48:28
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With the bases loaded you sutcrk us out with that answer!

IP:您无权察看 2011-7-29 1:15:34
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IP:您无权察看 2011-7-30 10:02:00
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IP:您无权察看 2011-7-30 11:03:48
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IP:您无权察看 2011-8-1 11:34:46
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回复:关于新出的性能调效F与R的选用与心得

IP:您无权察看 2011-8-5 9:48:12
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