相信大家经历过L1以后，都会有这样一个感觉：和L3一样，集气慢了。习惯了14个月的L2以后，突然感觉难以入手。总是感觉一个N2O怎么也攒不满，总差一丝。

或许TC是考虑一些仍执着于L3跑法的玩家，因为实践证实，L3和L1集气速度一致，L2和R级集气速度一致。或许未来的专业级能折中，这是后话。现在讨论的，是怎么克服L1的问题。

以下是我和我认为大家可能想到的一些方法。大家看哪个适合，就选择哪个：

1：对于坚持L3的玩家，不必担忧，习惯车速就好。所以他们是最轻松的。

2：对于道具玩家，同上。或许他们比第一种还轻松。因为又有捷径可以直接上了（比如冰山急速）

3：眼看着差一丝气闹心，不如买个FT，虽然持续时间短，究竟是可以继续用L2的跑法。

4：因为很多玩家攒不满气是最佳化不够十分细致导致的。因此对于高手有时不必担忧，一般人可以大练特练最佳化改善问题——话说回来，似乎TC这么做是想进一步拉大菜鸟和高手的差距。毕竟，L3时候跑法不妥，差距就会挺大。

5：眼下这么多的车，同样是在一个弯漂移，集气量却略有差距。下面凭借经验，举出几个集气量相对较大的（当然肯定比不过FT）车告知大家。
一切纯道具车（就是功能不是提升加速的，但是也肯定不合适，但是捍卫者是个小小的除外）
棉花糖PRO（早过时了）
疾风PRO（相当过时）
尖锋PRO和PRO-G（好像从价格上看，也过时了）
灵动敞篷车（过时了）
魔怪PRO（这个很好）
等离子FT（确实如此，属于快气加快气型）
这些车集气快得益于他们的转弯灵活。相比于转弯迟钝的合金和龙车，一次集气能多出20%~30%左右。不过，一旦使用Q博士，神秘工头或者关羽，就都和魔怪一样多了。其他的角色，��不行，或者效果不好的。
这样一来用这些车，能尽可能的避免这个问题。

6：出现此情况时，下一个弯前点漂，既不浪费气也不影响速度，但是前提是随机应变要快。

7：那就让小号用L1吧，自己还是主流于L2。佛曰：人不能忘本……

8：不考L1了！闹心！